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ऑटोमोटिव उद्योग में शोर में कमी एक जरूरी मुद्दा है। कॉकपिट के अंदर शोर, कंपन और ध्वनि कंपन (एनवीएच) अल्ट्रा-शांत इलेक्ट्रिक वाहनों में अधिक प्रमुख है। हमें उम्मीद है कि केबिन अवकाश और मनोरंजन के लिए स्वर्ग बन जाएगा। स्व-चालित कारों को एक शांत आंतरिक वातावरण की आवश्यकता होती है।

कार डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और ट्रिम स्ट्रिप्स में इस्तेमाल किए जाने वाले कई घटक पॉलीकार्बोनेट/एक्रिलोनिट्राइल-ब्यूटाडीन-स्टाइरीन (पीसी/एबीएस) मिश्र धातु से बने होते हैं। जब दो भाग एक दूसरे के सापेक्ष गति करते हैं (चिपकने-फिसलने का प्रभाव), घर्षण और कंपन के कारण ये सामग्री शोर पैदा करती है। पारंपरिक शोर समाधानों में फेल्ट, पेंट या स्नेहक और विशेष शोर-घटाने वाले रेजिन का द्वितीयक अनुप्रयोग शामिल है। पहला विकल्प बहु-प्रक्रिया, कम दक्षता और शोर-रोधी अस्थिरता है, जबकि दूसरा विकल्प बहुत महंगा है।

सिलिके का एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैच एक विशेष पॉलीसिलोक्सेन है जो कम लागत पर PC/ABS भागों के लिए उत्कृष्ट स्थायी एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन प्रदान करता है। चूँकि एंटी-स्क्वीकिंग कणों को मिक्सिंग या इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया के दौरान शामिल किया जाता है, इसलिए उत्पादन की गति को धीमा करने वाले पोस्ट-प्रोसेसिंग चरणों की कोई आवश्यकता नहीं है। यह महत्वपूर्ण है कि SILIPLAS 2073 मास्टरबैच PC/ABS मिश्र धातु के यांत्रिक गुणों को बनाए रखे- जिसमें इसका विशिष्ट प्रभाव प्रतिरोध भी शामिल है। डिज़ाइन की स्वतंत्रता का विस्तार करके, यह नई तकनीक ऑटोमोटिव OEM और जीवन के सभी क्षेत्रों को लाभ पहुँचा सकती है। अतीत में, पोस्ट-प्रोसेसिंग के कारण, जटिल भाग डिज़ाइन पूर्ण पोस्ट-प्रोसेसिंग कवरेज प्राप्त करना मुश्किल या असंभव हो गया था। इसके विपरीत, सिलिकॉन एडिटिव्स को अपने एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन को संशोधित करने की आवश्यकता नहीं होती है। सिलिके का SILIPLAS 2073 एंटी-नॉइज़ सिलिकॉन एडिटिव्स की नई श्रृंखला में पहला उत्पाद है, जो ऑटोमोबाइल, परिवहन, उपभोक्ता, निर्माण और घरेलू उपकरणों के लिए उपयुक्त हो सकता है।