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ऑटोमोटिव उद्योग में शोर में कमी एक ज़रूरी मुद्दा है। कॉकपिट के अंदर शोर, कंपन और ध्वनि कंपन (एनवीएच) अल्ट्रा-शांत इलेक्ट्रिक वाहनों में ज़्यादा प्रमुख होते हैं। हमें उम्मीद है कि केबिन आराम और मनोरंजन के लिए एक स्वर्ग बन जाएगा। सेल्फ-ड्राइविंग कारों को एक शांत आंतरिक वातावरण की आवश्यकता होती है।

कार के डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और ट्रिम स्ट्रिप्स में इस्तेमाल होने वाले कई पुर्जे पॉलीकार्बोनेट/एक्रिलोनिट्राइल-ब्यूटाडीन-स्टाइरीन (पीसी/एबीएस) मिश्र धातु से बने होते हैं। जब दो पुर्जे एक-दूसरे के सापेक्ष गति करते हैं (चिपकने-फिसलने का प्रभाव), तो घर्षण और कंपन के कारण ये पदार्थ शोर उत्पन्न करते हैं। पारंपरिक शोर समाधानों में फेल्ट, पेंट या लुब्रिकेंट, और विशेष शोर-निवारक रेजिन का द्वितीयक अनुप्रयोग शामिल है। पहला विकल्प बहु-प्रक्रिया, कम दक्षता और शोर-रोधी अस्थिरता वाला है, जबकि दूसरा विकल्प बहुत महंगा है।

सिलिके का एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैच एक विशेष पॉलीसिलोक्सेन है जो कम लागत पर पीसी/एबीएस पुर्ज़ों के लिए उत्कृष्ट स्थायी एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन प्रदान करता है। चूँकि एंटी-स्क्वीकिंग कण मिश्रण या इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया के दौरान शामिल किए जाते हैं, इसलिए उत्पादन की गति को धीमा करने वाले पोस्ट-प्रोसेसिंग चरणों की कोई आवश्यकता नहीं होती है। यह महत्वपूर्ण है कि SILIPLAS 2073 मास्टरबैच पीसी/एबीएस मिश्र धातु के यांत्रिक गुणों को बनाए रखे—जिसमें इसका विशिष्ट प्रभाव प्रतिरोध भी शामिल है। डिज़ाइन की स्वतंत्रता का विस्तार करके, यह नवीन तकनीक ऑटोमोटिव ओईएम और जीवन के सभी क्षेत्रों को लाभान्वित कर सकती है। अतीत में, पोस्ट-प्रोसेसिंग के कारण, जटिल पुर्ज़ों के डिज़ाइन को पूर्ण पोस्ट-प्रोसेसिंग कवरेज प्राप्त करना मुश्किल या असंभव हो जाता था। इसके विपरीत, सिलिकॉन एडिटिव्स को अपने एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन को संशोधित करने की आवश्यकता नहीं होती है। सिलिके का SILIPLAS 2073, एंटी-नॉइज़ सिलिकॉन एडिटिव्स की नई श्रृंखला का पहला उत्पाद है, जो ऑटोमोबाइल, परिवहन, उपभोक्ता, निर्माण और घरेलू उपकरणों के लिए उपयुक्त हो सकता है।