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ऑटोमोटिव उद्योग में शोर कम करना एक अत्यंत महत्वपूर्ण मुद्दा है। बेहद शांत इलेक्ट्रिक वाहनों में केबिन के अंदर शोर, कंपन और ध्वनि कंपन (एनवीएच) की समस्या अधिक स्पष्ट होती है। हम आशा करते हैं कि केबिन आराम और मनोरंजन के लिए स्वर्ग समान हो। सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए शांत आंतरिक वातावरण आवश्यक है।

कार के डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और ट्रिम स्ट्रिप्स में इस्तेमाल होने वाले कई कंपोनेंट पॉलीकार्बोनेट/एक्रिलोनाइट्राइल-ब्यूटाडीन-स्टाइरीन (PC/ABS) मिश्र धातु से बने होते हैं। जब दो हिस्से एक दूसरे के सापेक्ष गति करते हैं (स्टिक-स्लिप प्रभाव), तो घर्षण और कंपन के कारण ये पदार्थ शोर उत्पन्न करते हैं। शोर कम करने के पारंपरिक उपायों में फेल्ट, पेंट या लुब्रिकेंट की दूसरी परत लगाना और विशेष शोर कम करने वाले रेजिन का उपयोग करना शामिल है। पहला विकल्प कई प्रक्रियाओं वाला, कम प्रभावी और शोर-रोधी होने के मामले में अस्थिर है, जबकि दूसरा विकल्प बहुत महंगा है।

सिलिके का एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैच एक विशेष पॉलीसिलोक्सेन है जो कम लागत पर पीसी/एबीएस पार्ट्स के लिए उत्कृष्ट स्थायी एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन प्रदान करता है। चूंकि एंटी-स्क्वीकिंग कणों को मिश्रण या इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया के दौरान ही शामिल कर लिया जाता है, इसलिए उत्पादन गति को धीमा करने वाले पोस्ट-प्रोसेसिंग चरणों की आवश्यकता नहीं होती है। यह महत्वपूर्ण है कि SILIPLAS 2073 मास्टरबैच पीसी/एबीएस मिश्र धातु के यांत्रिक गुणों को बनाए रखता है, जिसमें इसकी विशिष्ट प्रभाव प्रतिरोधकता भी शामिल है। डिज़ाइन की स्वतंत्रता को बढ़ाकर, यह नवीन तकनीक ऑटोमोटिव ओईएम और सभी क्षेत्रों के लिए लाभदायक हो सकती है। अतीत में, पोस्ट-प्रोसेसिंग के कारण, जटिल पार्ट डिज़ाइन में पूर्ण पोस्ट-प्रोसेसिंग कवरेज प्राप्त करना कठिन या असंभव हो जाता था। इसके विपरीत, सिलिकॉन एडिटिव्स को अपने एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन में संशोधन करने की आवश्यकता नहीं होती है। सिलिके का SILIPLAS 2073 एंटी-नॉइज़ सिलिकॉन एडिटिव्स की नई श्रृंखला का पहला उत्पाद है, जो ऑटोमोबाइल, परिवहन, उपभोक्ता, निर्माण और घरेलू उपकरणों के लिए उपयुक्त हो सकता है।