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ध्वनि प्रदूषण पर्यावरण प्रदूषण की मुख्य समस्याओं में से एक है। इनमें कार चलाने की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाला शोर बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कार का शोर, यानी जब कार सड़क पर चल रही होती है, तो इंजन, डैशबोर्ड, कंसोल और अन्य इंटीरियर आदि से होने वाली आवाज़ें मानव स्वास्थ्य को गंभीर रूप से प्रभावित करती हैं।

हाल के वर्षों में, नई ऊर्जा वाहनों ने काफी वृद्धि की है और तेजी से बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा कर लिया है, इंजन शोर के प्रभाव से, ऑटोमोटिव इंटीरियर पार्ट्स शोर प्रदूषण घटना विशेष रूप से प्रमुख और अनदेखा करना मुश्किल हो गया है, लोगों के दैनिक ड्राइविंग जीवन पर प्रभाव भी बढ़ रहा है। यह देखा जा सकता है कि ऑटोमोटिव इंटीरियर पार्ट्स के शोर को कम करना एक बड़ी समस्या है जिसे ऑटोमोटिव उद्योग को दूर करना होगा।

ऑटोमोबाइल शोर में कमी के संदर्भ में, पारंपरिक शोर में कमी के तरीकों में मुख्य रूप से चिपकाया हुआ फ्लैनेलेट, गैर-बुना कपड़ा या टेप शामिल हैं; चिकनाई तेल और ग्रीस के साथ लेपित; रबर गैसकेट; पेंच फिक्सिंग, आदि, आमतौर पर कम दक्षता, अस्थिर शोर में कमी प्रदर्शन, महंगा, जटिल प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी और अन्य समस्याएं होती हैं। इसके अलावा, एक अतिरिक्त हैशोर कम करने वाला मास्टरबैच, जो प्रभावी रूप से उपरोक्त समस्याओं से बच सकता है और एक अच्छा शोर कम करने वाला प्रभाव प्राप्त कर सकता है।

SILIKE एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैच, सार एक विशेष पॉलीसिलोक्सेन है जो कम लागत पर पीसी/एबीएस सामग्री के लिए उत्कृष्ट दीर्घकालिक शोर में कमी प्रदर्शन प्रदान करता है। ऑटोमोटिव भागों के शोर में कमी के संदर्भ में, इसकी निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• उत्कृष्ट शोर न्यूनीकरण प्रदर्शन: RPN <3 (VDA 230-206 के अनुसार)।

• चिपकने और फिसलने को कम करें।

• तत्काल, लंबे समय तक चलने वाली शोर कम करने वाली विशेषताएं।

• कम घर्षण गुणांक (COF).

• पीसी/एबीएस के प्रमुख यांत्रिक गुणों (प्रभाव, मापांक, शक्ति, बढ़ाव) पर न्यूनतम प्रभाव।

• कम वृद्धि (4wt%).

• संभालने में आसान, मुक्त-प्रवाहित कण।

विशिष्ट परीक्षण डेटा:

SILIKE एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैचऑटोमोटिव शोर रोकथाम में इसका प्रदर्शन बहुत बढ़िया है, जिसमें घुसपैठ करने वाले शोर और कंपन को कम करने, कम मात्रा में एडिटिव और बेहतर लागत नियंत्रण के फायदे हैं। यहाँ कुछ लैब टेस्ट डेटा की तुलना दी गई है।

चित्र 1 शोर जोखिम सूचकांक (RPN) परीक्षण डेटा की तुलना दिखाता है। यदि RPN 3 से कम है, तो शोर समाप्त हो जाता है और कोई दीर्घकालिक अनुप्रयोग जोखिम नहीं होता है। चित्र 1 से यह स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है कि जब अतिरिक्त मात्रासिलिप्लास20734wt% है, RPN 1 है, और शोर में कमी प्रभाव उत्कृष्ट है।

चित्र 2 में 4% जोड़ने के बाद PC/ABS के स्टिक-स्लिप परीक्षण पल्स मान में परिवर्तन दिखाया गया हैसिलिप्लास2073परीक्षण स्थितियाँ V=1mm/s और F=10N हैं।

चित्र 3 में 4% SILIPLAS2073 मिलाने से पहले और बाद में स्टिक-स्लिप स्थिति और शोर की तुलना दर्शाई गई है।

ग्राफिक डेटा से यह देखा जा सकता है कि 4% के साथ पीसी/एबीएस का स्टिक-स्लिप टेस्ट पल्स मूल्यसिलिप्लास2073काफी हद तक कम हो जाता है। जैसा कि चित्र 3 और चित्र 4 में दिखाया गया है, जोड़ने के बादSILIKE एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैच, पीसी/एबीएस की स्टिक-स्लिप स्थिति और शोर की स्थिति में काफी सुधार हुआ है।

उपयोग करने से पहले और बाद में पीसी/एबीएस की प्रभाव शक्ति की तुलना करकेसिलिप्लास2073(जैसा कि नीचे दिए गए चित्र में दिखाया गया है), यह देखा जा सकता है कि 4% जोड़ने के बाद प्रभाव शक्ति में काफी सुधार हुआ हैसिलिप्लास2073.

संक्षेप में, शोर में कमी का प्रभावSILIKE एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैचपीसी/एबीएस ऑटोमोटिव इंटीरियर पार्ट्स में यह स्पष्ट है, जो परेशान करने वाले शोर और कंपन को कम कर सकता है, प्रभाव शक्ति में सुधार कर सकता है और मूल रूप से इसके प्रमुख प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है, और कार ड्राइविंग के लिए एक शांत आंतरिक वातावरण प्रदान करता है। ऑटोमोटिव इंटीरियर पार्ट्स के लिए उपयुक्त होने के अलावा, इसका उपयोग बिल्डिंग कंपोनेंट्स, घरेलू उपकरणों और अन्य क्षेत्रों में भी किया जा सकता है।

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