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मोटर वाहन उद्योग में शोर में कमी एक जरूरी मुद्दा है। कॉकपिट के अंदर शोर, कंपन और ध्वनि कंपन (एनवीएच) अल्ट्रा-क्विट इलेक्ट्रिक वाहनों में अधिक प्रमुख है। हमें उम्मीद है कि केबिन अवकाश और मनोरंजन के लिए स्वर्ग बन जाएगा। सेल्फ-ड्राइविंग कारों को एक शांत आंतरिक वातावरण की आवश्यकता होती है।

कार डैशबोर्ड, सेंटर कंसोल और ट्रिम स्ट्रिप्स में उपयोग किए जाने वाले कई घटक पॉली कार्बोनेट/एक्रिलोनिट्राइल-ब्यूटैडीन-स्टाइलिन (पीसी/एबीएस) मिश्र धातु से बने होते हैं। जब दो भाग अपेक्षाकृत एक-दूसरे (स्टिक-स्लिप प्रभाव) में चले जाते हैं, तो घर्षण और कंपन इन सामग्रियों को शोर पैदा करने का कारण बनेंगे। पारंपरिक शोर समाधानों में महसूस किया गया, पेंट या स्नेहक, और विशेष शोर-कम करने वाले रेजिन का द्वितीयक अनुप्रयोग शामिल है। पहला विकल्प मल्टी-प्रोसेस, कम दक्षता और एंटी-शोर अस्थिरता है, जबकि दूसरा विकल्प बहुत महंगा है।

सिलाइक के एंटी-स्क्वीकिंग मास्टरबैच एक विशेष पॉलीसिलोक्सेन हैं जो कम लागत पर पीसी / एबीएस भागों के लिए उत्कृष्ट स्थायी एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन प्रदान करते हैं। चूंकि मिक्सिंग या इंजेक्शन मोल्डिंग प्रक्रिया के दौरान एंटी-स्क्वीकिंग कणों को शामिल किया जाता है, इसलिए उत्पादन की गति को धीमा करने वाले पोस्ट-प्रोसेसिंग चरणों की कोई आवश्यकता नहीं है। यह महत्वपूर्ण है कि सिलिप्लास 2070 मास्टरबैच पीसी/एबीएस मिश्र धातु के यांत्रिक गुणों को अपने विशिष्ट प्रभाव प्रतिरोध को शामिल करते हैं। डिजाइन स्वतंत्रता का विस्तार करके, यह उपन्यास तकनीक ऑटोमोटिव ओईएम और जीवन के सभी क्षेत्रों को लाभान्वित कर सकती है। अतीत में, पोस्ट-प्रोसेसिंग के कारण, जटिल भाग डिजाइन पूरी तरह से पोस्ट-प्रोसेसिंग कवरेज को प्राप्त करना मुश्किल या असंभव हो गया। इसके विपरीत, सिलिकॉन एडिटिव्स को अपने एंटी-स्क्वीकिंग प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन को संशोधित करने की आवश्यकता नहीं है। सिलाइक सिलिप्लास 2070 एंटी-नोज़ सिलिकॉन एडिटिव्स की नई श्रृंखला में पहला उत्पाद है, जो ऑटोमोबाइल, परिवहन, उपभोक्ता, निर्माण और घरेलू उपकरणों के लिए उपयुक्त हो सकता है।